Carlos López Alanís y Ulises Alcántara Pérez
Se reconoce la importancia social de la red de carreteras rurales y alimentadoras en términos de la conectividad de las poblaciones “aisladas” y del acceso de la población a los servicios básicos, lo que repercute necesariamente en el desarrollo de las regiones; pero no debe soslayarse su impacto económico reflejado en mayores oportunidades de empleo ante una mayor actividad económica, la minimización del tiempo y costo en el transporte de mercancías y las sinergias entre las poblaciones, municipios y entidades para promover el desarrollo económico.
De acuerdo con el Anuario Estadístico del Sector Comunicaciones y Transportes 2014, el sector carretero mexicano está compuesto de una red de carreteras y caminos que tiene las siguientes características: a) 389,345 km de longitud; b) más de 511.34 millones de toneladas de carga por autotransporte federal y 3,459 millones de pasajeros en circulación; c) del total de la red carretera, 93,521 kilómetros son carreteras alimentadoras y 175,775 km caminos rurales; d) hoy en día el transporte terrestre da servicio a 96.9% del movimiento nacional de pasajeros y a más de 81.7% de la carga terrestre.
Consulte el artículo completo en www.amivtac.org
