Alejandro Fernández Campillo. Director general de Conservación de Carreteras en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Los recursos asignados a la conservación de las carreteras federales libres de peaje año con año resultan insuficientes ante las necesidades para mantener en buen estado una red en constante crecimiento. Desde esta perspectiva, los contratos plurianuales de conservación carretera son una valiosa alternativa para la infraestructura de nuestro país. Así se promueve el desarrollo de obras con mayor calidad, costos más competitivos y aprovechamiento de economías de escalas.
Los proyectos regulados por la Ley de Asociaciones Público-Privadas establecen una relación contractual de largo plazo entre instancias del sector público y privado para la prestación de servicios con el propósito de mejorar el estado de la red carretera federal libre de peaje y aumentar el bienestar social y los niveles de inversión en nuestro país.
Con este esquema, el ente público y el privado comparten los riesgos y se mejora la eficiencia en la ejecución de los proyectos, gracias a las mediciones de los niveles de desempeño.
Puedes leer el artículo completo en la revista Ingeniería Civil 574, disponible en el sitio web del CICM o en el siguiente enlace: IC 574
