19 febrero, 2025 4:32 pm

José Alfonso Balbuena Cruz


En este trabajo se da cuenta de un proyecto piloto llevado a cabo en una comunidad de bajos ingresos para la rehabilitación/mantenimiento de un camino rural mediante el uso de un novedoso juego de herramientas de análisis, planificación e implementación del diseño de proyectos de pequeña escala que pone en el centro las necesidades de movilidad y accesibilidad de la comunidad rural.

 

México tiene una superficie total de 1,964,375 km2. En 2010 contaba con una población total de 112.6 millones de habitantes, 25.0 millones de los cuales vivían en zonas rurales, y 68% de éstos eran pobres.

Según datos de 2012, la red carretera nacional estaba constituida por 377,660 ki-
lómetros: 8,900 km de autopistas de cuota, 40,752 km de carreteras troncales libres de peaje, 83,982 km de caminos alimentadores y 169,429 km de caminos rurales, además de 74,597 km de brechas y otros caminos sin especificaciones técnicas adecuadas. La red rural y alimentadora representa el 61% del total de la red carretera, por lo que se hace necesario buscar y aplicar metodologías que permitan promover la sostenibilidad de la infraestructura de transporte, con la participación de la comunidad, para la definición y ejecución de sus proyectos con base en las necesidades reales de sus habitantes. Con esa lógica se llevó a cabo un estudio piloto en el que se aplicó la metodología llamada “Juego de herramientas para promover la sostenibilidad de la infraestructura de transporte rural” en Los Pinos, una comunidad de bajos ingresos, para diseñar un proyecto sostenible de infraestructura de transporte de pequeña escala o comunal, usar una herramienta novedosa de análisis para planificar e implementar el diseño de proyectos de pequeña escala o comunales y estimular un proceso de planificación participativo.

Consulte el artículo completo en www.amivtac.org

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